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자동차 주행거리별 부품점검항목과 해당 부품의 교환주기를 알려 드립니다.

주행거리별 부품교환주기
엔진오일(필터, 에어크리너 포함) - 매 1만km마다	주행하는 도로의 여건에 따라 다릅니다. 먼지가 많은 비포장 건설현장은 좀더 짧게 잡아주시되 보통 5천km 정도에는 교환하는 것을 권장합니다. 주행거리가 많지 않아도 1년에 한번은 교환하기를 권장합니다. 오일을 제때에 교환한 차와 그렇지 못한 차는 주행거리가 길어질수록 차이가 서서히 나타납니다.
미션오일 - 매 6만km마다	오토와 스틱의 차이가 있습니다 보통 오토는 매 4만km시 점검 또는 교환을 해야 합니다. 오일레벨 게이지로 점검하시고 오토오일 본래의 색은 적포도주 색이고 운행할 수록 검은색으로 변합니다. 오토오일의 경우 너무 오래 교환을 안 하게 되면 미션 성능에 이상을 가져오고 심한 경우 미션의 고장도 유발합니다. 간단하게 차주 분이 점검할 수 있으니 붉은색을 띠지 않고 어두운 색을 띤다면 교환해 주세요. 스틱의 경우 거의 교환을 하지 않고 미션 안쪽에 소모품을 교환하거나 할 때 또는 10만km 정도에 교환합니다.
에어필터 - 매 2만km마다	실내항균필터는 1년에 두어 번 정도 봄에 황사 전, 후 겨울이 되기 전에 점검하시고 교환하는 것이 효과적입니다. 기후, 운행조건 따라 오염되는 양이 다르기 때문입니다.
연료필터 - 매 6만km마다	경유에는 수분이 있어서 교환을 하지 않더라도 주행거리와는 별개로 매년 겨울이 되기 전에 한번은 점검을 받아 보세요. 필터 내에 물을 빼주시거나 교환을 하시는 등 점검은 꼭 필요 합니다.
타이밍벨트 - 10만km 주행 후 처음 교체	타이밍 밸트는 예방정비차원에서 꼭 필요 합니다. 타이밍의 경우 주행 중에 문제가 생길 수도 있고 다른 부품에까지 손상을 줄 수 있어서 10~12만km 정도에 꼭 교환하셔야 합니다.
브레이크라이닝 - 12만km 주행 후 처음 교체	라이닝의 경우 주행거리 보다는 운전자의 습관에 따라(브레이크를 자주 밟느냐 아니냐) 달라집니다. 교환 시기가 오면 소음이 발생 하므로 쉽게 알 수 있습니다.
브레이크오일 - 12만km 주행 후 처음 교체	브레이크 오일을 교환한다고 해서 특별히 좋아지는 것은 없습니다. 오래 운행하다 보면 마스터실린더나 캘리퍼 등에서 누유가 발생하면 자동적으로 교환 하게 됩니다. 오래 지날수록 색깔이 탁해지는 것은 사실이지만 브레이크에 성능에 직접적으로 영향을 준다고 보기 어렵습니다. 운전자도 교환 전후에 차이를 느끼지 못합니다.
파워스티어링오일 - 12만km 주행 후 처음 교체	운행하다 보면 자연적으로 파워호스에 누유가 되거나 스티어링기어 고장 등이 발생하여 자동적으로 교환하게 됩니다. 따로 교환해줄 필요는 없습니다.
배터리 – 매 2~3년마다 점검 및 교환	배터리는 사전예고 없이도 갑자기 고장이 나기 때문에 이상이 생기면 그때에 교환하면 합니다. 운행 중에 시동이 꺼지거나 하는 일은 없습니다. 주행거리 보다는 보통 3~5년 정도 사용할 수 있습니다.
와이퍼(소리가 나기 시작할 때) - 매 4만km마다	와이퍼는 사용상 문제가 발생하면 그때에 교환합니다. 눈, 비가 많이 와서 자주 사용을 하게 되면 그만큼 기간은 줄어 듭니다. 소음이 나거나 줄이 발생하면 교환합니다. 참고로 유리가 지저분하면 기간은 더 줄어듭니다. 깨끗한 유리일수록 손상이 덜되기 때문입니다.
타이어(타이어 마모 후) - 매 6만km마다	타이어의 무늬에 자세히 보면 드문드문 홈 안쪽에 가로로 줄이 있습니다 그 부분이 마모 한계선입니다. 마모 한계선과 마찰 면이 평평해지면 수명이 다 된 것입니다. 매 10,000 km 위치교환을 해주시면 좀더 효율적으로 쓰실 수 있습니다.